![]() Kako pada tahun 1928
| |
Sejarah | |
---|---|
![]() | |
Nama | Kako |
Asal nama | Sungai Kako |
Dipesan | 1923 (Tahun Fiskal) |
Pasang lunas | 5 Desember 1922 |
Diluncurkan | 10 April 1925 |
Mulai berlayar | 20 Juli 1926[1] |
Dicoret | 15 September 1942 |
Nasib | Tenggelam pada 10 Agustus 1942 oleh USS S-44 dekat Pulau Savo |
Ciri-ciri umum | |
Kelas dan jenis | Kapal penjelajah kelas-Furutaka |
Berat benaman | 7.950 ton panjang (8.080 t) (standar) |
Panjang | 176,8 m (580 ft 1 in) |
Lebar |
|
Sarat air | 5,61 m (18 ft 5 in) |
Tenaga | 102.000 shp (76.000 kW) |
Pendorong |
|
Kecepatan | 34,5 knot (64 km/h) |
Jangkauan | 7.000 mil laut (13.000 km) pada 14 knot (26 km/h) |
Awak kapal |
|
Senjata |
(Saat jadi)
|
Pelindung |
|
Pesawat yang diangkut | 1 x Pesawat apung |
Fasilitas penerbangan | 1 x Katapel pesawat terbang |
Kako (加古 ) adalah kapal kedua dalam kelas kapal penjelajah berat Furutaka milik Angkatan Laut Kekaisaran Jepang. Asal namanya dari Sungai Kako di Prefektur Hyogo, Jepang.
Sejarah militer pada masa Perang Dunia 2 yang dimilikinya sangat identik dengan Furutaka, karena mereka berdua sama-sama tergabung dalam Divisi Penjelajah ke-6 dan misinya pun sama semua, termasuk juga ketika bergabung dalam Armada Mikawa. Perbedaannya hanyalah bahwa Kako sebulan lebih cepat meninggalkan medan perang selamanya dibandingkan Furutaka, karena sebuah insiden torpedo kapal selam Amerika yang diakibatkan oleh lengahnya pengawasan yang diperintahkan oleh Laksamana Madya Aritomo Goto di penjelajah Aoba, pada saat akan melanjutkan perjalanan ke Kavieng sehari setelah kemenangan di Pertempuran Pulau Savo.[2]
© MMXXIII Rich X Search. We shall prevail. All rights reserved. Rich X Search